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停车管理：全国多地禁止共享单车进入部分公共
停车管理：全国多地禁止共享单车进入部分公共
近日，针对共享单车，兰州市拟划定一定的停车区域和禁止停车区域，不按规定或指定区域停放就无法实现网上还车，在该市没有出台管理办法之前，“暂时不能再向市场投放新的共享单车”，维持目前数量和规模，并向兰州市交通委和城管委报备已投放车辆的具体数量。 
而在刚刚过去的“五一”假期，杭州、深圳等地明确禁止共享单车进入热门景区。此前，全国也已有多个城市的小区、高校明确禁止共享单车入内。4月，广东创新科技职业学院发布通知，从5月1日起，禁止学生骑摩托车、电动车进入校园，同样被禁的，还有ofo、摩拜等共享单车。 
也有高校规定仅允许部分共享单车进校园。2017年1月，深圳大学发出了《规范校园自行车管理的通知》，规定除了fun bike “小绿车”之外的共享单车，其他类型共享单车禁止进入校园。原因是共享单车随意进出校园，且常常出现车辆乱停放、无人管理的状况，影响校园秩序。据悉，目前此通知已经由于学生建议而搁置。 
北京理工大学官网3月31日发布通知，“暂时禁止未经许可的共享单车进入学校”。
中国青年报·中青在线记者随机走访了一些禁止共享单车进入的区域。上海的静安区东海园小区，就禁止共享单车入内。家住这里的任砚说，被禁的原因主要是小区里自行车都是放在地下车库的，有固定车位和空间，共享单车进入小区后，“一个是车位不够，第二就是会乱放，而乱放的地方很多是汽车位，车主有意见。而且小区的路本来就窄，到处是车的话，安全性也不好。” 
住在北京市朝阳区银领国际小区的王小姐说，“五一假期的前一天，保安拦住我说，从今天开始上面要求禁止共享单车进入小区。他指给我看小区路边的人行道，那边已经停着一大排共享单车了，以前是没有的。” 
王小姐觉得，共享单车被禁对她的生活影响不大。“我们小区不大，从124楼到小区南门步行大概5分钟，骑共享单车大概两分钟，所以差别并不大。”住在同一个小区的江先生说，他只在小区里停过一次摩拜单车，之前都停在外面。“因为摩拜有规定，停在小区里，别人举报你，就会扣信用分，信用分特别低的时候，骑车的价格就会从5毛变成50块。” 
据中国青年报·中青在线记者走访了解，禁止共享单车进入的原因，主要是担心大量共享单车进入引起管理混乱。西安工程大学金花校区的同学告诉中国青年报·中青在线记者，共享单车也被禁止进入他们学校，学校保安说，无论单车停在哪里都是扰乱校园环境，学校里学生的私人自行车本来就不少，共享单车再进来，校园更无法承受。 
前几天，早上8:30，记者在人流密集的北京朝阳区阜通地铁站的C出站口看到，停放共享单车向外延伸两三百米远，在人行道上和非机动车道上占据了约三分之一空间。在地铁口不到50米的阜安西路与广顺南大街十字路口，密密麻麻堆放的共享单车挡住了西北、东北、东南三个方向的路口，记者注意到行人不得不搬开单车，才能走上马路。 
在附近上班的李小姐说，他们公司前面有四个机动车道加上两个非机动车道，非机动道拐入机动车道的几个拐角都被堵死了。共享单车沿着非机动车道一路蔓延，车头连车尾，机动车道仅仅能容纳一辆车慢慢挤过去。 
“有一次我看到一辆汽车被共享单车围困了。晚上大概7点多，就在公司楼下的非机动车道附近，一辆汽车的后面摆放着一大排共享单车，无法调头。司机在费劲地一个个搬开。就我路过的一会功夫就看到他陆陆续续挪了五六辆车，还是出不来。” 
北京市民杨小姐向记者描述，上月末她在丰台凯德mall附近，看到一位40多岁的女性，“从超市出来要骑电动车走，但是周围有一圈小黄车，她推着电动车出不去，她就把旁边的一辆小黄车举起来，扔了出去，嘴里还骂骂咧咧。” 
共享单车在一些热门旅游景区也被禁止了。青岛著名景点八大关，“五一”期间禁止共享单车在内的自行车进出，“八大关那边真的是很好看的景区，路也很长，可能有人嫌累、嫌热骑进去吧？”家住青岛的张鑫说。张鑫觉得，规则本来就是为了更好地维护秩序，不一定走着观赏就不好。但还是有不少游客将共享单车骑进了景区。为了维持景区秩序,城管部门查扣的单车堆积如山。 
浙江传媒学院的刘姓同学5月2日在杭州西湖景区发现，景区已经对共享单车采取了部分限制措施。断桥处允许共享单车在非机动车道通行，不允许在人行道上通行、停放。人流量密集的吴山广场则完全禁止单车进入。 
景区在人行道边缘树立栏杆，限制共享单车进入。在断桥和吴山广场等人流量密集区域前设置有告示牌，有交警和管理人员指挥。他说：“断桥景点旁的马路上，依旧有游客在人行道上骑行。吴山广场门口，有不少人和同伴说不管了先骑进去再说，骑进去又被管理人员赶出来。” 
北京中安佳驿停车管理有限公司是经北京市工商管理局、北京市市政管理委员会批准成立的一家专业性停车管理公司。公司成立以来，以全新的停车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。 公司高层管理人员均是多年从事停车管理的专业人士，多年从事并潜心研究停车管理服务行业，积累了丰富的停车管理服务和经验，具有先进的停车场经营理念，在合作模式上涵盖了承包经营、劳务输出、合作经营、劳务输出加管理酬金等商务模式。
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近日，针对共享单车，兰州市拟划定一定的停车区域和禁止停车区域，不按规定或指定区域停放就无法实现网上还车，在该市没有出台管理办法之前，“暂时不能再向市场投放新的共享
而在刚刚过去的“五一”假期，杭州、深圳等地明确禁止共享单车进入热门景区。此前，全国也已有多个城市的小区、高校明确禁止共享单车入内。4月，广东创新科技职业学院发布通知，从5月1日起，禁止学生骑摩托车、电动车进入校园，同样被禁的，还有ofo、摩拜等共享单车。
也有高校规定仅允许部分共享单车进校园。2017年1月，深圳大学发出了《规范校园自行车管理的通知》，规定除了fun bike “小绿车”之外的共享单车，其他类型共享单车禁止进入校园。原因是共享单车随意进出校园，且常常出现车辆乱停放、无人管理的状况，影响校园秩序。据悉，目前此通知已经由于学生建议而搁置。
中国青年报·中青在线记者随机走访了一些禁止共享单车进入的区域。上海的静安区东海园小区，就禁止共享单车入内。家住这里的任砚说，被禁的原因主要是小区里自行车都是放在地下车库的，有固定车位和空间，共享单车进入小区后，“一个是车位不够，第二就是会乱放，而乱放的地方很多是汽车位，车主有意见。而且小区的路本来就窄，到处是车的话，安全性也不好。”
住在北京市朝阳区银领国际小区的王小姐说，“五一假期的前一天，保安拦住我说，从今天开始上面要求禁止共享单车进入小区。他指给我看小区路边的人行道，那边已经停着一大排共享单车了，以前是没有的。”
王小姐觉得，共享单车被禁对她的生活影响不大。“我们小区不大，从124楼到小区南门步行大概5分钟，骑共享单车大概两分钟，所以差别并不大。”住在同一个小区的江先生说，他只在小区里停过一次摩拜单车，之前都停在外面。“因为摩拜有规定，停在小区里，别人举报你，就会扣信用分，信用分特别低的时候，骑车的价格就会从5毛变成50块。”
据中国青年报·中青在线记者走访了解，禁止共享单车进入的原因，主要是担心大量共享单车进入引起管理混乱。西安工程大学金花校区的同学告诉中国青年报·中青在线记者，共享单车也被禁止进入他们学校，学校保安说，无论单车停在哪里都是扰乱校园环境，学校里学生的私人自行车本来就不少，共享单车再进来，校园更无法承受。
前几天，早上8:30，记者在人流密集的北京朝阳区阜通地铁站的C出站口看到，停放共享单车向外延伸两三百米远，在人行道上和非机动车道上占据了约三分之一空间。在地铁口不到50米的阜安西路与广顺南大街十字路口，密密麻麻堆放的共享单车挡住了西北、东北、东南三个方向的路口，记者注意到行人不得不搬开单车，才能走上马路。
在附近上班的李小姐说，他们公司前面有四个机动车道加上两个非机动车道，非机动道拐入机动车道的几个拐角都被堵死了。共享单车沿着非机动车道一路蔓延，车头连车尾，机动车道仅仅能容纳一辆车慢慢挤过去。
共享单车在一些热门旅游景区也被禁止了。青岛著名景点八大关，“五一”期间禁止共享单车在内的自行车进出，“八大关那边真的是很好看的景区，路也很长，可能有人嫌累、嫌热骑进去吧？”家住青岛的张鑫说。张鑫觉得，规则本来就是为了更好地维护秩序，不一定走着观赏就不好。但还是有不少游客将共享单车骑进了景区。为了维持景区秩序,城管部门查扣的单车堆积如山。
浙江传媒学院的刘姓同学5月2日在杭州西湖景区发现，景区已经对共享单车采取了部分限制措施。断桥处允许共享单车在非机动车道通行，不允许在人行道上通行、停放。人流量密集的吴山广场则完全禁止单车进入。
景区在人行道边缘树立栏杆，限制共享单车进入。在断桥和吴山广场等人流量密集区域前设置有告示牌，有交警和管理人员指挥。他说：“断桥景点旁的马路上，依旧有游客在人行道上骑行。吴山广场门口，有不少人和同伴说不管了先骑进去再说，骑进去又被管理人员赶出来。”
北京中安佳驿停车管理有限公司是经北京市工商管理局、北京市市政管理委员会批准成立的一家专业性停车管理公司。公司成立以来，以全新的停车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。 公司高层管理人员均是多年从事停车管理的专业人士，多年从事并潜心研究停车管理服务行业，积累了丰富的停车管理服务和经验，具有先进的停车场经营理念，在合作模式上涵盖了承包经营、劳务输出、合作经营、劳务输出加管理酬金等商务模式。
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