北京停车目标：2030年停车有位车位编号动态管理

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今天上午,市人大部分代表就本市停车管理工作进行集中视察。市交通委运输局停车处负责人表示,北京市目前停车位有很大缺口,还在以每年5万个左右的速度增加,北京市正在研究提高停车

　　今天上午,市人大部分代表就本市停车管理工作进行集中视察。市交通委运输局停车处负责人表示,北京市目前停车位有很大缺口,还在以每年5万个左右的速度增加,北京市正在研究提高停车配建标准,通过多种措施完善停车管理工作,北京市正在研究的停车工作目标为2017年缓解停车难停车乱,2030年实现停车有位。

　　存量:561.3万辆

　　新建区域可实现停车位供需平衡

　　市交通委运输局停车处负责人介绍说,截至10月底,北京市共有机动车561.3万辆,经营性停车场有6342个,停车位有171.3万个,非经营性停车位有111万个左右,存在较大缺口。

　　据介绍,城市病和交通病带来了停车难和停车乱,北京市1994年才开始有车位配建标准,几经修改目前依旧无法满足停车需求。今年市交通委协同市规划委修订停车配建标准,通过提高配建标准,希望新建小区停车难有所改善,目前方案正在研究,已经报市政府,该指标获批后,新建区域能达到停车位供需的局部平衡。

　　这位负责人坦承,北京市每年15万辆的小汽车调整目标速度依旧超过停车位增长速度,目前每年随着城市建设新建停车位约7.5万个,通过建设停车楼等方式增加停车位每年约2万个左右,每年停车位增长量不到10万个。

　　目标:2017年缓解

　　年底前路侧停车位编号动态管理

　　本市正在研究停车工作目标,这位负责人介绍说,目前的目标是2017年缓解停车难停车乱,2030年实现停车有位。

　　据介绍,今年城六区已经增加居住车位7629个,错时车位2134个,平改立试点示范今年已经建成5处。本市出台了相关政策,打通了政策瓶颈,使得简易立体停车楼的建设手续可以更加便捷,还将探索中心城区新建建筑物分担一部分历史欠账,达到共赢。

　　另外,本市将加强停车信息化建设,力争今年年底前建立起城六区路侧占道停车位编号和动态管理系统,方便老百姓查询,时机适当时还将推出手机APP软件等,方便老百姓实时查询到车位情况。

　　本市还将理顺执法体制机制,加强停车管理考核,出台城六区停车管理评价标准,明年拟探讨设立停车企业星级评定管理机制,并向社会公布,接受百姓监督,并将与停车场准入资格挂钩。

　　北京市将完善停车管理政策和法规体系,为将停车管理办法上升为地方标准甚至是立法作准备。

　　新闻现场

　　一个停车位成本

　　超过20万元

　　上午,代表们先来到白桥苑小区视察,这个只有134套房子的小区,居民们的汽车却有200多辆。

　　小区物业经理赵会均告诉记者,小区没有配建地下停车位,为解决越来越突出的停车问题,2010年小区建起了立体停车楼:“原来能停20多辆车的小停车场,改造后能停101辆车。”

　　记者在现场看到,这里的立体停车楼一字排开有3座,两侧的是地上的,共三层,中间的是地上地下结合型,地上地下各2层。只见赵会均拿起停车卡,在控制板上一刷,铰链就动了起来,目标车位缓缓地移到了下面,时间大约1分钟。

　　说到改造成本,赵会均告诉记者,因为小区是利用自己原有停车场进行改造的,成本比较低,每个车位的成本大概在6万元左右,如果涉及土地问题,一个停车位的成本在20万元以上。

　　记者注意到,小区地面停车位已停得满满当当,可是停车楼上还有许多空车位,其中一个从地下升上来的车位,上面落满了尘土和树叶,一看就是长期没有停车的车位。

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