目前，本市机动车保有量已达539.8万辆，正式停车位却只有约276万个，同时还存在部分停车设施闲置、私设停车位乱收费等现象，停车难、停车乱问题突出。

　　其中，针对小区内私装地锁霸占公共居民共同享有的公共停车位的问题，办法规定，任何单位和个人不得擅自在道路上和其他公共区域设置地桩、地锁等障碍物阻碍机动车停放和通行，不得在未取得所有权的停车位上设置地桩、地锁。

　　与此同时，办法还规定了具体的处罚处理措施，明确公安交管、住房城乡建设、城管三部门分别对应管理道路、居住区和其他公共区域三类地区的私设地桩、地锁行为，不仅将责令改正并处500元以上5000元以下罚款，在当事人不在场或拒不拆除的情况下，还有权根据行政强制法强制代为拆除。

　　此外，在加大惩罚力度的同时，办法还对停车场建设的规划挖潜等提出具体要求。

　　据介绍，为落实办法，市交通、规划、发改、财政、公安、城管等部门还将陆续出台一系列配套文件，对停车规划、社会资本参与、居住停车位建设补助、占道停车特许经营、停车自治管理等内容进一步细化明确，逐步缓解本市停车难、停车乱问题。

　　停车场建设挖潜要求

　　停车信息服务方面，本市将建立统一的停车场信息管理和发布系统，对停车位进行编号，对停车信息实行动态管理，并实时公布对公共开放停车场的分布位置、使用情况、泊位数量等。

　　此外，办法规定市、区县两级要组织编制停车场专项规划，明确建设时序，并要求停车场建设与城市交通枢纽、轨道交通换乘站紧密衔接。

　　办法规定，对外开放的停车场无论是否收费都必须配置完善的标志标识，明示名称、服务项目、收费标准等重要信息，并建立投诉处理制度。对中心城区范围内向社会开放的收费停车场还专门作出应当24小时开放的特殊规定，并设置了最高1万元的处罚规定。

　　关于道路停车泊位，办法规定应当采用协议经营方式，通过协议方式明确经营管理双方的权利义务、期限、终止协议的情形等主要内容，并对道路停车泊位内的车辆逐步实行电子计时收费。

　　对于出现严重服务质量纠纷、擅自转包转租、未按承诺标准提供服务等行为，专管部门将取消其经营资格。

　　整理/记者 李洁

　　身边现场 马路刚修好 业主抢车位

　　“人行道刚修好，就有人在这里装上了地锁。你说大家过来过去的，多不方便呀？”日前，有读者向本报反映称，在通州区北苑城铁站附近的杨庄北街附近，不到100米的人行道被地锁占满。对此，新北苑社区居委会工作人员表示，正在想办法解决这一问题。

　　昨天上午，记者来到通州区北苑城铁站附近的杨庄北街，掏出相机刚一拍照，就有几个人围上来诉苦，他们都是经委小区(杨庄北街2号院)的居民。

　　“我们实在没办法，小区内没有地方停车，只能停在小区围墙外边。”居民刘女士说，他们这一个院里有二三十户人家，大部分都有车，而停车位日益难找，因为不少乘坐地铁的人会来这里停车。“只要把车开出去，要想停回来就难了，车位肯定被别人占领，所以大家就想出来这个办法。”

　　另一名居民说，日前，有关部门对这里进行了整修，重修铺设了马路和人行道。没想到这几天有人开始装地锁后，大家纷纷效仿，一时间不到一百米长的人行道两侧被花花绿绿的各种地锁占满。没来得及买地锁的人家就弄了些大石板之类的东西，占一个地盘。

　　停车场专业化管理、停车场建设、规划设计与施工、停车交通设施的设计、生产及代理、社区与公共场所的安保监控、 消防设施的销售与安装、承办车辆保险与车场保险 、提供安全委托服务、区域交通组织方案、大型活动的交通勤务安排、大型活动机动车辆寄存服务、 停车俱乐部与停车会员制、 与停车相关的各项延伸业务。

　　居委会正想办法解决停车难。

　　昨天中午，记者来到新北苑社区居委会。工作人员陈女士表示，已经知道经委小区的事情。

　　陈女士说，街道和城管等部门几天前都来到杨庄北街了解情况，“这个小区建于上世纪九十年代，当时设计建造时没有预留出车位或者车库，所以现在小区内无法停放车辆。”

　　陈女士说，现在居委会正在想办法协调解决这一问题。他们准备协调相关部门，在杨庄北街大门外边的绿地旁，看能不能争取点地盘，让经委小区的居民停车。