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亚艺公园停车场“规范管理”
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亚艺公园停车场“规范管理”
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亚艺公园停车要收费了?近日到亚艺公园游玩的市民发现，公园南门、西门的露天停车场建起了收费车闸。
亚艺公园停车场“规范管理”
北京中安佳驿停车管理有限公司是经北京市工商管理局、北京市市政管理委员会批准成立的一家专业性停车管理公司。公司成立以来，以全新的停即将车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。
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亚艺公园停车要收费了?近日到亚艺公园游玩的市民发现，公园南门、西门的露天停车场建起了收费车闸。
亚艺公园环境优美，游人如织。而公园里的免费露天停车场，也给开车市民提供了方便。如今突然设闸搞起不菲的收费，引发质疑和反感是自然的。
相比对收费标准的质疑，其实更值得关注的是，一直以来都实施免费停车的亚艺公园，此次收费决定是出于何种考虑?对此，收费的汇驿公司和禅城区发规统局均没有给出明确回应，公司说自己是受政府委托收费，部门说自己是依法审核公司收费申请。
不过汇驿公司提了这么一句——“将来正门也要收费，一步步规范管理”。似乎，收费的目的是“规范管理”。但是，多年来亚艺公园并未听说因免费停车出过什么乱子，何来“管理”的必要?再说，“管理”与“收费”之间，是划等号的关系吗?
还有一种说法是，附近小区部分居民把公园停车位当私家车位长期占用。但如果为了这个理由，收费管理也是“用力过猛”了——停车超过15分钟就必须交费5元，这把大部分只是到公园散步一两个小时的市民也“误伤”了。辨别车辆是临时停放还是长期停放其实很简单，完全没有必要搞“一网打尽”的停车收费。
作为公共资源的路边、公园等，实施停车收费，近年来在全国各地引起较大争议，其合理合法性受到公众质疑。而几乎渗透城市管理方方面面的“收费依赖症”，更早已引起公众反感。在不少管理者眼里，“收费即管理”成为路径依赖，几乎欲罢不能。但环顾周遭，有多少收费项目最终与“管理”初衷背道而驰，只剩下“收费”本身?
相比之下，刚刚因G20峰会惊艳全球的杭州，却有着更为高明的经济账。2003年，杭州西湖取消门票，成为全国首个免费开放的5A景区。十多年来，西湖“损失”门票收入数亿元，但2015年杭州的旅游总收入达2200亿元，比2002年增长483%。
当“收费管理”遍布城市的每个角落，给市民、游客的直观感受往往是不友好、不大气、没远见。收费管理看似带来了某些收益，但很可能是得不偿失。
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北京中安佳驿停车管理有限公司成立以来，以全新的停车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。高层管理人员均是多年从事停车管理的专业人士，多年从事并潜心研究停车管理服务行业，积累了丰富的停车管理服务和经验，具有先进的停车场经营理念，在合作模式上涵盖了承包经营、劳务输出、合作经营、劳务输出加管理酬金等商务模式。
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