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德州东站地下停车场基本完工即将启用
德州东站地下停车场基本完工即将启用
德州东站地下停车场基本完工即将启用
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随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车保有量增长速度大大高于停车位增长速度。
德州东站地下停车场基本完工即将启用
北京中安佳驿停车管理有限公司是经北京市工商管理局、北京市市政管理委员会批准成立的一家专业性停车管理公司。公司成立以来，以全新的停即将车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。
北京中安佳驿停车管理有限公司是一家专业性停车管理公司 大客户电话：13581686131 网址：www.bjzhongan.com
随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车保有量增长速度大大高于停车位增长速度。由此引发交通拥堵、交通事故、交通治安、停车困难、违章停车、停车纠纷等现象越发频繁，城市道路交通指挥和停车管理的工作日趋复杂，严重影响城市交通、阻碍社会与经济发展。解决停车问题，建立静态停车与动态交通相结合的道路智能停车管理系统是当代交通管理的必然趋势。
道路智能（地磁）停车管理系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑上主要分为三层：信息采集前端(信息采集显示系统)，数据分析处理（区域管理系统）和服务器应用（服务器云平台）。整体实现对路边临时车位信息的采集、传输、分析、处理及收费、监控等功能，实时显示车位的占用情况，方便市民出行停车，避免交通堵塞，构筑智慧城市。
一、前端信息采集系统
信息采集系统包含地磁车位检测器、中继器、集中器和车位诱导屏。
当车辆开进泊车位时，地磁车位探测器会自动感应判断车辆是否停放进入泊位。通过无线收发数据，进行车位信息的收集与传输给中继器，精确地判断车位占用情况。地磁车位探测器具有以下特点：
1、双层防水、防压设计：积水超过20厘米或大货车碾压路边，也不会影响它的正常工作。
2、安装免破路、免布线：设备安装方便，不对道路造成破坏。
3、电池供电寿命长：电池寿命可达5年。
4、采用无线数据通讯：通信距离为120米内
中继器为范围扩展设备，接收地磁车位探测器或集中器发送出来的信息，再把接收到的信息发送出去，主要为距离较远的地磁车位探测器与集中器的通讯起到中转作用，其通讯距离为200米左右。
集中器管理一个范围内的中继器、地磁车位探测器及诱导屏，并与服务器通过无线通讯进行对接，1个集中器最多可管理450个地磁车位探测器。
城市诱导屏，主要是接收集中器的车位管理数据，将区域剩余车位实时显示出来，提供给车主直观的车位信息。
二、区域管理系统
区域管理系统含车位管理系统，收费设置系统和信息交互系统。
车位管理系统负责监控车位状况，车辆进出车位时间，车位使用记录，车流量统计，设备状态等，数据自动整合分析，减少管理人员工作量。
收费设置系统负责设置停车场收费时间，收费标准，并根据车位使用时长计算车位停车费用等，杜绝收费管理的漏洞。
信息交互系统负责将车位信息，收费信息，区域监控图像及车牌识别记录等同步到云平台，确保需要时，能调用保留的数据，作为碰撞、刮擦、逃单等的有效凭证。
道路智能（地磁）停车管理系统方案
三、服务器云平台
服务器云平台包含停车管理系统，APP，微信端，手持终端机。
停车管理系统负责接收处理区域管理系统传输过来的停车位信息，实时更新数据库信息，并同步至城市诱导系统等。
APP为用户应用端，通过与云服务器的通讯，查询附近车位信息，绑定车位信息完成停车，离开时自助缴费；
道路智能（地磁）停车管理系统方案
微信端通过绑定微信公众号，进行车位预约、反向寻车、停车缴费等，快捷便利的方式受青睐。
手持终端机负责人工值守现金、刷卡、支付宝等支付，当车主未自行完成车位绑定，手持终端机会收到信息提醒，巡查员会进行拍照取证及打印发票。
道路智能（地磁）停车管理系统方案
系统功能优势
车辆捕获准确率高达99%以上；
无线数据传输范围广、距离长、抗干扰性强；
数据断点续传，存储到管理平台；
设备睡眠节电机制，电池使用寿命大于5年；
APP查询支付，实现方便快捷交互服务；
网络远程维护，管理员可实时查看前端设备的运行状态及车位的使用状态；
停车诱导屏，显示该路边车位区域的剩余车位数量；
安全监控保障，数据传输至管理服务器，用于车牌识别技术，并为路边停车刮擦、碰撞，逃单等问题提供解决依据。高铁东站停车场问题备受市民关注，7月份，本网曾报道过高铁地下停车场进行消防整改的消息，2个多月过去了，停车场整改情况如何？26日，大众网记者从相关方面获悉，地下停车场消防整改已经进入了收尾阶段，通过验收后1360个车位即可全部启用，届时，地上车辆全部转入地下，将采取收费式管理。
26日上午，记者来到高铁东站地下停车场，几名工人正在划车位，并对已有车位喷号，“我们前天进场施工，所有车位已经划完线，剩下的就是喷号，预计明后天就可以完工。”据现场工人介绍，施工进入了收尾阶段，通过消防验收后即可启用，不过具体开放时间尚不明确。
地上出租车停放区域26日起开始路面硬化
在地上停车场部分，露天停车场依旧爆满，出租车区域正在进行路面硬化，一排出租车停放在站前街上，排队进场载客。据介绍，该区域硬化工程工期预计3个月，地上停车场不在硬化范围内。“地下停车场启用后，露天停车场取消，所有车辆转入地下，届时将根据每天车次情况决定开放时间，采取收费式管理。”
德州经济技术开发区管委会工作人员告诉记者，目前整改已经基本完工，相关单位正在跑消防手续，通过消防审批后，地下停车场即可启用。据了解，按照规划，高铁德州东站前地下停车场共有1360个停车位，分一期280个和二期千余个停车位。2011年，一期停车场开始使用，因为是免费停车，不少车主长期停放，导致停车场流动车位较少。2015年元旦前后，大型露天停车场开始使用，可停放约600辆车。今年4月16日，德州经济技术开发区管委会发布公告，因进行消防验收，即日起暂停开放站前地下停车场，已停放的车辆请21日前驶离。
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北京中安佳驿停车管理有限公司成立以来，以全新的停车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。高层管理人员均是多年从事停车管理的专业人士，多年从事并潜心研究停车管理服务行业，积累了丰富的停车管理服务和经验，具有先进的停车场经营理念，在合作模式上涵盖了承包经营、劳务输出、合作经营、劳务输出加管理酬金等商务模式。
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