北京中安佳驿停车管理有限公司是经北京市工商管理局、北京市市政管理委员会批准成立的一家专业性停车管理公司。公司成立以来，以全新的停车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。

　　《全球华语广播网》法国观察员万凌虹通知咱们，在停车位同样一位难求的巴黎，多样化的停车位管理以及“主张性限流而非强制性限购”是收效不错的综合管理方法。

　　万凌虹：在这边全体来讲是不存在的。买车这方面，他们还有许多优惠，比如说咱们家买了一部二手的电力混合型轿车，政府给补助，咱们其时享受了快到300欧的补助。买车不会卡你，鼓舞去买动力型车，削减对大气污染。在巴黎开车开不快，而且还有许多红绿灯，找停车位对比难，周末可能会好一点点，假如不碰上大型展会，会好一点。往常的话，你要转上好几个圈才干找到停车位。

　　尽人皆知，作为世界大都市，停车难疑问在巴黎由来已久。巴黎市政府也是伤透了脑筋。万凌虹说，关于寓居在巴黎那些不具备停车场的老宅居民，停车疑问是这样处理的。

　　万凌虹：巴黎有许多老房子，底子不具备建停车位的状况，那里有许多林道，会被开发出来，长长的一条道停满了许多轿车。关于住在巴黎的，你能够去市政府那请求一个停车位，一个月交几欧的费用就能够了。

　　假如开车到巴黎市基地，大家还会发现停车位愈加紧张。据了解，这是巴黎市政府有意而为的，他们期望以有意削减停车位的方法，更多鼓舞寓居在巴黎外的大家尽量选用公共交通工具前往巴黎基地。

　　万凌虹：巴黎有两种停车，一种是室内停车场，一种是路面停车场。路面停车站的车位是不行的。巴黎为了让外省人进城不开车，路面停车位又削减了，主张把车停在外面，能够自个坐公共交通进巴黎。室内停车位是对比好找的，可是车位小，收费贵，尽量把车停在越靠外围越好。

　　纽约人常说，有摩天大楼的城市，开车通常很惨，堵车不说，必定停车很难。据说在家周环绕来绕，乃至等上个把小时停车的状况并不罕见。

　　纽约曼哈顿的停车场，通常写有一些收费标志：星期一至星期五，5点钟曾经，半小时收费7.6美元，外加18.375%的税。可见，开车是需求支付更多的本钱。纽约怎么方案它的城市停车场，又有哪些技术手段处理停车收费，监管与处分的疑问？
 

　　《全球华语广播网》美国观察员庞哲：美国是驾在车轮上的国家，停车已经在美国成型，并变成赢利十分丰厚的重要工业。依据美国世界停车组织保守估量显现，停车场费用每年营业额在200亿到300亿美元，各种工商业停车场所特别是市基地的工商闹区，停车收费十分贵重。区域宽广一些的商家会为了招引顾客，通常会供给免费停车。别的。美国的基础设施架构条件对比优胜，民众具有轿车并不会遭到是不是具有停车位的约束。除了纽约、旧金山等大城市停车疑问严峻外，别的区域停车会十分便利，有的家庭具有最少两辆以上的轿车。但停车监管也很严厉，凡寓居、作业或就学区域都会发停车证，无证停车者要被罚款。别的，作业区域停车必定要注意路旁边的提示，例如答应的停车时刻，交费时刻约束，不能在居民门口妨碍别人出入停车，不能在火警栓前停车等等。违规者会被开罚单，或者会被法律组织拖走收管。

　　俄罗斯总给人地广人稀的形象，那么俄罗斯大城市拥堵表象是不是会好一些呢？《全球华语广播网》俄罗斯观察员张舜衡说，莫斯科，圣彼得堡的拥堵指数一点点也不亚于别的的世界化都市。那么俄罗斯关于停车、购车、堵车这些连锁性疑问又是怎么看的呢？

　　张舜衡：为了应对轿车产业的不景气困境，俄罗斯政府今年开始补助轿车贷款，延长轿车报废程序，并答应自己租借轿车，关于购车彻底没约束。现在，莫斯科大街上已挂起了警示标志，并安装了主动计费机。停车者可经过发送短信的方法核算停车费，短信中需注明车号以及估计停车时刻。此外，莫斯科市政府还推出了适用于一切常用移动设备的应用程序，只需经过手机拍照信息牌上的QR代码，停车费会从车主帐户中主动扣减，当然为此需求首先在专门网站上进行注册。残疾人享有免费停车特权，10%的停车位专供残疾人运用。5月1日起，圣彼得堡市基地停车也正式全部收费，定价为60至100卢布/小时。假如你是彼得堡的居民，能够18000卢布包年。在莫斯科和圣彼得堡违章停车需缴纳三千卢布罚款。在莫斯科别的地区，罚款金额为1500卢布。俄罗斯许多城市大街都安装有摄像设备，能够主动拍照违章行为，罚单会经过邮局寄出。一些自作聪明的司机仍会想尽办法躲避罚款，如用不透明胶带遮挡车号，或用树叶隐瞒字母，伪装成不小心黏上车子。