停车场信息孤岛与体验差成智能停车行业痛点 

随着汽车在人们生活中的普及，道路上机动车数量增多，居民城市出行停车难问题日益严重，停车行业面临的主要痛点有：

一．车位总量缺口大：截至2016年，中国汽车保有量达1.94亿辆，按照每辆车匹配1.4个停车位的国际通行标准来计算，国内汽车停车位总需要量约为2.72亿个，而目前我国传统停车位只有7400万个，供需严重失衡导致停车难问题日益严重；

二．停车场信息孤岛、空置率高：由于传统的停车场分布不均且彼此割裂，尚未形成统一网络，车主无法实时获取车位信息，车位资源不能有效利用。据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%，并且呈现“越大型的停车场利用率越低”的特征；

三．管理成本高、停车体验差：停车场管理智能化低，人工管理成本高；车位信息不透明，绕路停车耗时、耗油，停车体验差。

由此来看，停车场供给缺口巨大的情况下，如果要解决停车难问题，就需要从停车场联网信息化改造入手，但采用传统2G网络或专网手段，存在如下问题：

一．覆盖有限：露天或地下车库车联网需广覆盖、深覆盖，传统方式搭建无线网络成本高，穿透力和覆盖广度有限；

二．供电困难：室外或路边车位检测器采用埋入式方式部署，无持续供电环境，采用2G网络功耗高，需周期性更换电池，维护成本高。

解决痛点需搭建智能化物联网技术平台

目前，针对智能停车比较流行的物联网技术为NB-IoT/eMTC，它能实现车位传感器等设备联网，实现车位信息和车辆状态收集、处理和推送，实现交通管理迈向动态化、全局化、自动化、智能化。当然，目前公认其主要系统架构有以下几点：

感知层：在城市路边/露天停车场部署集成NB-IoT/eMTC模组的地磁车位检测器、车位锁等设备，上报车辆或车位信息；

网络层：NB-IoT/eMTC具备广覆盖、大连接、低功耗等特性，符合车位分布离散的部署需求，能够降低运营维护成本；

平台层：提供设备管理、SIM卡管理、资产管理、连接管理和日志管理等功能，通过能力开放，对接停车场管理平台、交通监控中心以及停车诱导系统等外部平台；

应用层：面向车主、市政、交管和车位管理企业等客户，提供基于微信公众号、移动客户端、运营门户的服务，实现反向寻车、停车引导和分析报表等功能，提升停车场运营效率。