企业新闻
停车管理：“妈妈们”再也不用帮你抢车位
停车管理：“妈妈们”再也不用帮你抢车位
停车供需矛盾严峻
一般来说，土地使用功能和开发强度决定了该类区域的交通需求，由于各区域功能定位不同，停车需求特点亦有差别。如居住小区的夜间停车需求较大；自驾就医已成趋势，就医停车需求增大；中小学上下学时间较为集中，接送车辆短时间聚集在学校周边道路内，造成局部拥堵。
大量的停车需求与有限的停车泊位资源严重不匹配，导致城市重点停车区域停车供需矛盾尤为突出。有关数据显示，有些城市老旧居住小区有近80%的车辆处于“有车无位”状态。
车辆乱停乱放现象突出
停车位严重不足，车辆随意停放现象较为严重，使得城市正常交通秩序受到干扰，周边道路环境也受到影响。车辆停放问题长期得不到解决，不仅是主次干道和支路，几乎所有可利用的城市空间都成了停车场。在居住小区，占据公共空间停车已经造成了“无车人”与“有车人”的利益冲突，涉及到社会公正问题和居住环境问题。夜间不少车辆随意停放，缺乏看管，车辆丢失、损坏导致治安、刑事案件增多，停车问题逐步演变成为当前社会热点问题之一。
对区域周边交通运行影响较大
受城市重点停车区域的交通需求、城市功能定位等因素影响，该类区域停车对区域周边道路交通运行具有较大影响。例如，中小学上下学的短时停车需求远远大于学校周边停车资源供给能力，引发周边道路车辆运行不畅，严重的还会引发道路通行中断，造成区域路网交通拥堵。另外，由于部分城市对货车进入市区有时间和载重限制，造成一些客运车辆改装拉货的现象。有关数据显示，一辆货车的货运量如果换为改装的小型或微型客车装载，至少需要五到六辆，无形中增加道路无效交通流量，对路网交通运行效率产生了较大影响。
管理重点区域停车问题，有什么原则可以遵循？
分时段管理
从充分利用道路时空资源的角度分析，应遵循分时段停车管理的原则，保障道路停车资源充分发挥作用。如老旧居住区可以利用夜间区域道路交通量不大的特点，设置部分限时段停车泊位，既可以缓解停车供需矛盾，又可以规范停车秩序。
分地域管理
因地制宜，充分将可利用的道路、空地及闲置土地等转化为停车资源。以减少对区域交通运行的影响、保障交通安全为目标，应采取不同地域不同停车管理模式的原则。如，老旧居民区早期规划建设停车位数量较少，在保证居住区生活环境的前提下，可利用居民区空地合理增加停车泊位供给，缓解停车泊位紧张现状的同时也不影响居住区生活品质。
人性化管理
人性化管理要求在缓解城市重点区域停车供需矛盾的同时，也要考虑满足人们对停车便利性、停车时间和停车距离的需求。如，以就医为目的的停车，病人在停车距离、停车时间方面要求比较高，需要从人性化角度进行管理设计，既满足基本停车需求，又考虑就近便利停车的需求。
系统性管理
城市重点区域停车管理是一项系统性工程，包括多方面要素，如道路条件、交通出行方式、社会经济、功能地位、人口情况等。各要素之间相互关联，需要对各个要素综合考虑，才能发挥最佳效能。如对老旧居民区进行停车管理，首先要分析旧居民区的路网资源，分析该区域人口情况，社会经济发展情况，以及公交系统发展情况等，在综合考虑多个因素基础上，提出系统性停车管理措施。
北京中安佳驿停车管理有限公司是经北京市工商管理局、北京市市政管理委员会批准成立的一家专业性停车管理公司。公司成立以来，以全新的停车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。
关键词：关键词：停车，咨询，管理
一般来说，土地使用功能和开发强度决定了该类区域的交通需求，由于各区域功能定位不同，停车需求特点亦有差别。如居住小区的夜间停车需求较大；自驾就医已成趋势，就医停车需
一般来说，土地使用功能和开发强度决定了该类区域的交通需求，由于各区域功能定位不同，停车需求特点亦有差别。如居住小区的夜间停车需求较大；自驾就医已成趋势，就医停车需求增大；中小学上下学时间较为集中，接送车辆短时间聚集在学校周边道路内，造成局部拥堵。
大量的停车需求与有限的停车泊位资源严重不匹配，导致城市重点停车区域停车供需矛盾尤为突出。有关数据显示，有些城市老旧居住小区有近80%的车辆处于“有车无位”状态。
车辆乱停乱放现象突出
停车位严重不足，车辆随意停放现象较为严重，使得城市正常交通秩序受到干扰，周边道路环境也受到影响。车辆停放问题长期得不到解决，不仅是主次干道和支路，几乎所有可利用的城市空间都成了停车场。在居住小区，占据公共空间停车已经造成了“无车人”与“有车人”的利益冲突，涉及到社会公正问题和居住环境问题。夜间不少车辆随意停放，缺乏看管，车辆丢失、损坏导致治安、刑事案件增多，停车问题逐步演变成为当前社会热点问题之一。
对区域周边交通运行影响较大
受城市重点停车区域的交通需求、城市功能定位等因素影响，该类区域停车对区域周边道路交通运行具有较大影响。例如，中小学上下学的短时停车需求远远大于学校周边停车资源供给能力，引发周边道路车辆运行不畅，严重的还会引发道路通行中断，造成区域路网交通拥堵。另外，由于部分城市对货车进入市区有时间和载重限制，造成一些客运车辆改装拉货的现象。有关数据显示，一辆货车的货运量如果换为改装的小型或微型客车装载，至少需要五到六辆，无形中增加道路无效交通流量，对路网交通运行效率产生了较大影响。
管理重点区域停车问题，有什么原则可以遵循？
分时段管理
从充分利用道路时空资源的角度分析，应遵循分时段停车管理的原则，保障道路停车资源充分发挥作用。如老旧居住区可以利用夜间区域道路交通量不大的特点，设置部分限时段停车泊位，既可以缓解停车供需矛盾，又可以规范停车秩序。
分地域管理
因地制宜，充分将可利用的道路、空地及闲置土地等转化为停车资源。以减少对区域交通运行的影响、保障交通安全为目标，应采取不同地域不同停车管理模式的原则。如，老旧居民区早期规划建设停车位数量较少，在保证居住区生活环境的前提下，可利用居民区空地合理增加停车泊位供给，缓解停车泊位紧张现状的同时也不影响居住区生活品质。
人性化管理
人性化管理要求在缓解城市重点区域停车供需矛盾的同时，也要考虑满足人们对停车便利性、停车时间和停车距离的需求。如，以就医为目的的停车，病人在停车距离、停车时间方面要求比较高，需要从人性化角度进行管理设计，既满足基本停车需求，又考虑就近便利停车的需求。
系统性管理
城市重点区域停车管理是一项系统性工程，包括多方面要素，如道路条件、交通出行方式、社会经济、功能地位、人口情况等。各要素之间相互关联，需要对各个要素综合考虑，才能发挥最佳效能。如对老旧居民区进行停车管理，首先要分析旧居民区的路网资源，分析该区域人口情况，社会经济发展情况，以及公交系统发展情况等，在综合考虑多个因素基础上，提出系统性停车管理措施。
北京中安佳驿停车管理有限公司是经北京市工商管理局、北京市市政管理委员会批准成立的一家专业性停车管理公司。公司成立以来，以全新的停车管理理念和管理方式，加之先进的技术集成，全面进入北京停车管理服务领域。
- 上一篇： 停车管理：加强交通组织
- 下一篇： 停车管理：停车管理的智能运用
